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中國時報【張朝欣╱雲林報導】

全台286家基層農會19日舉行改選,結果仍維持藍大於綠局勢,被視為指標性的雲林縣,藍營仍掌握大多數會員代表,日後的縣級農會、全國農會代表選舉,依舊是藍軍的天下。

民進黨執政後積極搶攻農會版圖,其中雲林縣由民進黨立委蘇治芬操盤,鎖定9鄉鎮為重點目標,希望打破長期由前縣長張榮味為首的農會勢力,結果仍是藍營大獲全勝。

張榮味胞妹、現任立委張麗善表示,農會選舉綠營挑戰藍軍,結果與預期的一樣,農民還是選擇長年與他們站在一起的藍營,顯示農民沒有被綠營訴求的「藍綠對決」影響,這是對藍營的肯定。

張麗善說,有了基層鄉鎮市農會代表的支持,未來的縣級農會、全國農會代表選舉,藍營有信心贏得勝選。因為鄉鎮市農會至少要有15席會員代表,才可能贏得1席縣農會代表,照目前局勢來看,大部分農民仍選擇藍營。

雲林縣農會總幹事簡明欽表示,縣農會共有65席會員代表,各基層鄉鎮市農會將依會員人數多寡,選出3至5席縣農會代表,縣農會將不分黨派,做好本分,以維護農民權益為最優先考限時活動優惠量。

綠營人士指出,綠營無法攻進農會系統,主要是農民已習慣藍營的經營模式,加上藍營長期經營農會系統,與農民建立深厚合作感情,綠營要贏得農民的信任與支持,仍需持續努力。

農委會指出,各基層農會將於3月5日前,由選出的會員代表組成會員代表大會,選出理事、監事及上級農會代表,3月14日前,選出理事長、常務監事,並聘任總幹事。另直轄市與縣級農會將於3月31日前完成改選工作;全國農會將於4月21日前完成第2屆選舉工作。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】

蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車造成33人死亡,不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩;另,阿囉哈客運經理阮福生指出,這次出事的遊覽車車齡19年,為2軸6輪的車身、高3.8公尺,屬於老舊且重心易不穩的車型,交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。

阮福生說,10幾年前就多次建議交通部,應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米,並開放較穩的3軸8輪車身,才能打造高超過3.6米,使用空間寬、視野大車型。

另外,大客車加裝輔助安全設備也相當重要,歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統(LDWS),以及偵測與前方車距過近,就會自動緊急煞車的輔助系統(AEB),台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝,2021全面安裝。另外,車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統(VSF),歐盟2011年至2014年逐步強制實施,台灣2019年元旦新車才適用。

車體打造業者指出,國外也是從草案階段,逐步增設安全設備,台灣獲得資訊不會比國外慢,但交通部在制定新規前,業者常以成本增加角力、希望暫緩,此次民氣可用,可加快安裝政策腳步。

意外發生後,傳出司機疑連續上班10多天,且當天工時長達12小時以上,外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示,勞基法規定勞工不得上班超過12小時,而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時,司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間,是否算是工時,須由勞動部認定,也因此讓業者有鑽漏洞空間,未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法,進一步跟勞動部討論適合的管理方式。

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